Iacocca

Lee Iacocca fue un influyente empresario y ejecutivo del sector automotriz estadounidense, conocido principalmente por su papel en la transformación de la industria automotriz en los Estados Unidos durante las décadas de 1970 y 1980. Nació el 15 de octubre de 1924 en Allentown, Pennsylvania, en el seno de una familia de inmigrantes italianos que se habían establecido en América en busca de mejores oportunidades. Su vida y carrera están marcadas por un enfoque innovador y un liderazgo decididamente audaz que lo llevó a convertirse en un ícono en el mundo de los negocios.

Iacocca asistió a la Universidad de Lehigh, donde obtuvo su licenciatura en ingeniería industrial en 1945. Después de graduarse, sirvió en el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, en el que fue parte de un grupo de ingenieros que trabajaron en la mejora de recursos logísticos. Tras su servicio militar, se unió a la Ford Motor Company en 1946, donde comenzó una carrera que le llevaría a ser una figura central en la industria automotriz.

Durante su tiempo en Ford, Iacocca realizó importantes contribuciones al desarrollo de varios modelos de automóviles, incluyendo el exitoso Ford Mustang, que fue lanzado en 1964. Su visión centrada en el cliente y su capacidad para anticipar tendencias del mercado fueron clave para el éxito de este modelo. Sin embargo, en 1978, tras enfrentar diferencias creativas y de gestión con la alta dirección de Ford, fue despedido, lo que fue un momento decisivo en su carrera.

Después de su salida de Ford, Iacocca se unió a Crysler Corporation, que estaba en grave crisis en ese momento. A través de una combinación de astucia empresarial y estrategias de marketing innovadoras, Iacocca logró resurgir a Chrysler, lanzando vehículos icónicos como la minivan y la Chrysler LeBaron. A los pocos años, la compañía no solo se estabilizó, sino que también se convirtió en líder en el mercado de automóviles. Su éxito en Chrysler le valió una gran popularidad, y se convirtió en un símbolo de resiliencia en la industria automotriz.

Lee Iacocca no solo fue un destacado ejecutivo, sino también un autor y orador apasionado. Su autobiografía, titulada "Iacocca: An Autobiography", publicada en 1984, se convirtió en un bestseller y resonó con miles de lectores por su enfoque honesto y reflexivo sobre su carrera y la vida. A lo largo de su vida, Iacocca defendió la importancia de la innovación y la adaptación en el mundo empresarial, así como la necesidad de un liderazgo fuerte en tiempos de crisis.

Más allá de su trabajo en la industria automotriz, Iacocca también fue conocido por su compromiso con causas filantrópicas. Fundó la Lee Iacocca Foundation en 1984, con el objetivo de financiar la investigación sobre la diabetes, una enfermedad que había afectado a su propia familia. A través de esta fundación, Iacocca buscó promover la conciencia y la investigación relacionada con esta y otras enfermedades crónicas.

Lee Iacocca se retiró de Chrysler en 1992, pero su legado perdura en el mundo de los negocios y en la historia del automóvil. A lo largo de su vida, recibió numerosos premios y reconocimientos por su contribución a la industria, y es recordado como uno de los líderes más carismáticos y efectivos en la historia empresarial de Estados Unidos. Falleció el 2 de julio de 2019, dejando tras de sí un legado de innovación y liderazgo que seguirá sirviendo de inspiración a futuros empresarios.

¿A quién pertenece Kafka? La historia del verdadero proceso sobre su obra. El último proceso de Kafka arranca con las últimas instrucciones que le dio Frank Kafka a su amigo más cercano, Max Brod: que a su muerte este destruyera todos los papeles que le quedaban. Sin embargo, cuando llegó el momento en 1924, Brod no tuvo el ánimo de quemar las obras inéditas del hombre al que consideraba un genio literario. La historia de la vida póstuma de Kafka es kafkiana en sí misma. Tras la muerte de Brod se estableció una batalla legal internacional para determinar qué país podía reclamar...

Carlos Lozano, a multifaceted artist, had an intimate relationship with Dalí and was one of the few people who managed to join his, almost impenetrable, circle of friends. From that privileged proximity he narrates what he saw and felt: the phrases and extraordinary reflections of the painter, the wild and crazy parties, the luxuries and the capacity that Dalí had to turn everything into gold. Much more than a simple biography, these memoirs –written by the prestigious writer Clifford Thurlow- can be read with the pleasure and emotion.

El último Gatopardo es la primera biografía sobre Giuseppe Tomasi di Lampedusa (1896-1957) que aporta la extensa documentación personal que fue celosamente custodiada por su viuda durante más de un cuarto de siglo. Con estos y otros papeles hallados casi al azar en las ruinas del Palazzo Lampedusa y el testimonio directo de sus allegados, David Gilmour ha elaborado una obra documentada y amena en la que describe la vida de Lampedusa desde su niñez en el Palermo de la Belle Époque hasta su muerte a los sesenta años en una clínica romana, y rastrea en los lugares en que vivió, aquellos ...

Castelar, hombre del Sinaí (1935) la tercera biografía —al nuevo modo— que Benjamín Jarnés publicó en la colección orteguiana «Vidas españolas e hispanoamericanas del siglo xix» nos acerca a una faceta poco reconocida aún del prosista «más puro» de su generación: la de un escritor responsable, fiel a su época y consciente de su histórica misión. Jarnés nos invita a descubrir el yo castelarino y sus circunstancias decimonónicas a la luz de su presente republicano. En los preliminares y el aparato crítico se desvelan por vez primera las fuentes —algunas inéditas y...